一塊玻璃可以有多“百變”？

它可以是“遮光板”，鍍膜隔熱前擋可以阻止車內(nèi)外太陽輻射傳遞，隔絕85%紅外線；也可以是“移動電源”，在玻璃夾層中加入太陽能電池組件，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為車載電器提供能源；還可以是“ETC卡槽”，將ETC芯片直接嵌入前擋玻璃，獲得更好的通行穩(wěn)定性……在福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司的展廳里，多元化的產(chǎn)品展示了一塊玻璃的無限可能。

福耀的創(chuàng)新玻璃。人民網(wǎng)記者 蘭志飛攝

從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步，數(shù)十年“專注于一塊玻璃”，福耀已成為全球規(guī)模最大的汽車玻璃供應商，占全球的市場份額達到34%；在國內(nèi)，更是每三輛汽車中，就有兩輛用的是福耀玻璃。

2023年，我國新能源汽車繼續(xù)領跑全球，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。國產(chǎn)新能源汽車的崛起給汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來新“東風”，對福耀而言也不例外。

“相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的不同不僅在于驅(qū)動力，更體現(xiàn)在智能化轉(zhuǎn)型上，這給我們提供了很好的機會，可以將各種應用整合到一塊汽車玻璃上?！备ＲＡЧI(yè)集團股份有限公司副總裁黃賢前說，智能汽車對配套汽車玻璃的要求更高，提高了產(chǎn)品附加值，2023年福耀高附加值產(chǎn)品銷售占比較上年同期上升近10%。

記者在展廳里看到的“智能網(wǎng)聯(lián)天線玻璃”就是智能汽車應用下的產(chǎn)物。“具備L2級別的智能汽車，需要安裝20根以上的天線，傳統(tǒng)車載天線和互聯(lián)系統(tǒng)通常采用外掛式的‘鯊魚鰭’或‘桿狀天線’，無法為每根天線留出足夠的‘隔離’空間，造成各系統(tǒng)間信號干擾與衰減。”黃賢前介紹說，福耀采用全新技術，將天線“隱藏”在大面積的天窗內(nèi)部，實現(xiàn)強度翻倍，滿足了智能汽車對信號低時延、超高速、高可靠、高容量的特性，讓智能駕駛體驗更加流暢。

智能工廠。福耀集團供圖

當前，國內(nèi)汽車的總產(chǎn)量處于微增長的狀態(tài)，在市場存量相對穩(wěn)定的前提下，福耀的市場份額在穩(wěn)步增長。

基于前景可期，今年伊始，福耀在一個月內(nèi)接連啟動兩大新項目：1月9日，與福建省福清市人民政府簽約年產(chǎn)400萬套智能車用安全玻璃生產(chǎn)項目，打造全球最大的汽車玻璃出口基地；1月27日，在安徽省投資57.5億元建設全產(chǎn)業(yè)鏈綠色智慧工廠，年產(chǎn)汽車配套玻璃400萬套，配件玻璃400萬片。

機遇與挑戰(zhàn)并存，新能源汽車領域技術和需求的快速迭代，也對產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提出了更高的要求?！芭c過去不同，現(xiàn)在國內(nèi)在智能汽車領域跑得更快?！秉S賢前說，要想保持領先，就必須修煉好“內(nèi)功”。目前，福耀打造一支超過4500人的研發(fā)團隊，并將每年營收的4%以上用于創(chuàng)新研發(fā)投入，已實現(xiàn)核心技術自主可控，成功解決了行業(yè)多項“卡脖子”技術難題。（余尤宜、劉陽、林曉麗、楊灝昱）

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