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人民網(wǎng)
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專精特新看福建

解碼“福建速度”:“小而專”造就“快且強(qiáng)”

林盈 李昌乾 張子劍 蘭志飛
2024年12月02日09:44 | 來源:人民網(wǎng)
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在進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的壯闊浪潮中,福建勇立潮頭,一大批“專精特新”企業(yè)堅(jiān)守專業(yè)領(lǐng)域,憑借技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng)新思維,持續(xù)釋放澎湃動(dòng)能,開拓出一條條特色鮮明的發(fā)展路徑。

近日,福建省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)聯(lián)合人民網(wǎng)福建頻道推出“專精特新看福建”系列融媒體報(bào)道(第二季),深入探尋福建“專精特新”企業(yè)在進(jìn)階之路上的創(chuàng)新實(shí)踐與戰(zhàn)略布局,在科技變革的前沿陣地深度融合各類資源,進(jìn)一步培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力,為福建經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展再添強(qiáng)勁引擎。 

5毫秒內(nèi)“無縫接電”,這是龍巖暢豐應(yīng)急電源車的響應(yīng)速度;10秒內(nèi)起步,這是金龍新能源電池在零下30℃的啟動(dòng)速度;每分鐘200米,這是輝陽高阻燃電線的生產(chǎn)速度……

聲、光、電,食、住、行,在看得見和看不見的角落,無數(shù)“福建制造”正在通過打破一個(gè)個(gè)“速度”的邊界,來改變我們的認(rèn)知,改善我們的生活?!案=ㄋ俣取钡谋澈笫亲銐虻募夹g(shù)厚度,支撐著科技企業(yè)在賽道上實(shí)現(xiàn)一次次超越與自我超越。“福建速度”是如何煉成的?日前,記者走進(jìn)福建多家專精特新企業(yè)進(jìn)行探訪。

用“創(chuàng)新”制造“質(zhì)變”

噪聲不大,工人不多,走進(jìn)金龍汽車集團(tuán)下屬的廈門金龍汽車新能源科技有限公司(以下簡稱金龍新能源)的核心生產(chǎn)車間,最引人注目的是一個(gè)個(gè)構(gòu)造奇特的“鐵疙瘩”。大的半人高,小的巴掌大,用董事長王學(xué)舟的話說,這些生產(chǎn)線上誕生的是車子的“大腦”和“心臟”。

在過去兩年,這家專注于商用車電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的企業(yè),主營業(yè)務(wù)年平均增長率達(dá)到20%以上,營收突破了6億元。2023年,金龍新能源在國內(nèi)細(xì)分市場的占有率達(dá)18%,銷量躋身細(xì)分領(lǐng)域前列。

是什么讓這家僅成立8年的企業(yè)“跑”得這么快?

“你看,這是我們的第一個(gè)‘爆款’,可以理解為電車的‘心臟’。推向市場的第一年,它就讓我們公司在細(xì)分市場上站穩(wěn)腳跟,直到現(xiàn)在都還是我們的‘銷冠’?!笔謸徇^電機(jī)電控集成一體化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)模型,王學(xué)舟對著記者感慨良多。

金龍新能源車間內(nèi),技術(shù)人員進(jìn)行電機(jī)電控關(guān)鍵技術(shù)組裝。人民網(wǎng) 李昌乾攝

金龍新能源車間內(nèi),技術(shù)人員進(jìn)行電機(jī)電控關(guān)鍵技術(shù)組裝。人民網(wǎng) 李昌乾攝

金龍新能源的主攻對象是電動(dòng)公交車,目標(biāo)是讓電動(dòng)公交“多拉快跑低能耗”。

初入新能源賽道時(shí),盡管基礎(chǔ)技術(shù)在業(yè)內(nèi)已基本成型,但電動(dòng)公交還有不少改良空間。金龍新能源的最大突破在于,將原本分布在車內(nèi)的多種電驅(qū)“內(nèi)臟”合而為一,使電驅(qū)系統(tǒng)降重近三分之一。

技術(shù)集成思路的轉(zhuǎn)變,帶來的是電動(dòng)公交“輕裝上陣”,讓金龍新能源在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域彎道超車,一舉成名。

“技術(shù)早就有了,但我們給出的方案效果最明顯?!蓖鯇W(xué)舟說,一體化集成的創(chuàng)新精簡了車的“內(nèi)臟”,也讓電車“大腦”也迎來了新升級。

原本,車內(nèi)發(fā)揮“指揮”作用的有電機(jī)控制器、轉(zhuǎn)向油泵控制器等六種核心組件。經(jīng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)整合后,一個(gè)整車控制器即可支持運(yùn)行。功能“六合一”后,種類繁多、數(shù)量龐大的零件被大比例“化簡”,整車零部件數(shù)量減少了55%,體積也“瘦身”超一半。

車內(nèi)零部件少了,出故障的因素隨之減少,運(yùn)營故障率大幅降低;從“牙縫”里省出來的空間留給了乘客,8米長的公交車能提供原本10米長車的載客量,整車能耗反而減少了5%……金龍新能源的創(chuàng)新思維帶來了連鎖反應(yīng),創(chuàng)造出“質(zhì)變”。

無獨(dú)有偶,在福州,福建輝陽電纜科技有限公司(以下簡稱輝陽電纜)也嘗到了由“提速”帶來“質(zhì)變”的甜頭。

通過技術(shù)升級,輝陽電纜生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)大幅提速。人民網(wǎng)記者 蘭志飛攝

通過技術(shù)升級,輝陽電纜生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)大幅提速。人民網(wǎng)記者 蘭志飛攝

電線電纜是制造業(yè)中的傳統(tǒng)類目,穩(wěn)定性是一大技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)。通過技術(shù)創(chuàng)新,輝陽電纜生產(chǎn)線制造的電線能在1000℃火災(zāi)下保持正常輸電3小時(shí)以上,“速度,是我們的一個(gè)‘加分項(xiàng)’?!陛x陽電纜的總工程師廖昌昌說。

“直徑1厘米的電線,我們能把擠出速度從原來的60米/分鐘提升到200米/分鐘,這在業(yè)內(nèi)都屬于領(lǐng)先水平?!绷尾榻B,除了擠出環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了2-3倍的生產(chǎn)提速,在導(dǎo)體拉制退火工序中,公司日處理能力由原來的30噸標(biāo)準(zhǔn)銅提升至55噸,生產(chǎn)效率提升80%,而單位綜合能耗卻下降了40%。

以“合作”鍛造智力“后盾”

將續(xù)電響應(yīng)時(shí)間縮小到毫秒級的應(yīng)急電源車、一小時(shí)可排空6200立方米積水的排澇車等自研“強(qiáng)力輔助”……出自于龍巖暢豐專用汽車有限公司(以下簡稱暢豐專汽)的各色專用車總是在一次次應(yīng)急保障和搶險(xiǎn)救災(zāi)中表現(xiàn)“神勇”。

暢豐專汽是一家專攻于“水、電、光、聲”應(yīng)急搶險(xiǎn)專用車的車企。2016年,在激烈的市場角逐中,暢豐專汽明確了走技術(shù)領(lǐng)先型的差異化發(fā)展道路,用8年時(shí)間研制了應(yīng)急電源車、通信車、大流量排水搶險(xiǎn)車等12個(gè)大類19種產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入由3800多萬元增長至近3億元。

暢豐專汽具有整車專利的大流量排水搶險(xiǎn)車。人民網(wǎng) 李昌乾攝

暢豐專汽具有整車專利的大流量排水搶險(xiǎn)車。人民網(wǎng) 李昌乾攝

“目前我們有171項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán),客戶涵蓋電網(wǎng)、通信、應(yīng)急管理及消防救援等領(lǐng)域,遍布全國各地?!睍池S專汽董事長陳東青介紹說。

專用車應(yīng)用場景多元,不同應(yīng)用場景對于技術(shù)的要求大相徑庭,作為一家“小而?!钡钠髽I(yè),如何擁有足夠的技術(shù)“智囊團(tuán)”?

暢豐專汽看準(zhǔn)了“產(chǎn)學(xué)研協(xié)同”的潛力,在與高校和科研院所深度合作中,如虎添翼。

“比如,擁有整車專利能快速排澇的大流量排水搶險(xiǎn)車,是我們與浙江大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的;為第十四屆全運(yùn)會(huì)提供應(yīng)急通信保障的‘智能型雙桅桿5G應(yīng)急通信車’,是我們與龍巖學(xué)院共同研發(fā)的;能在平均海拔4000米以上提供維護(hù)檢修的高原應(yīng)急電源車,是我們與北京機(jī)電研究所聯(lián)合攻關(guān)研制的……”陳東青向記者一一細(xì)數(shù)后感慨,產(chǎn)學(xué)研深度融合的發(fā)展模式為企業(yè)提供了重要的智力“后盾”,也為年輕人才培養(yǎng)提供了實(shí)踐平臺(tái),多方共贏。

走訪專精特新企業(yè),記者發(fā)現(xiàn),不止于產(chǎn)學(xué)研協(xié)同機(jī)制,成熟的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同也是福建制造“加速”的底氣。

應(yīng)急電源車在側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測試。暢豐專汽供圖

應(yīng)急電源車在側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測試。暢豐專汽供圖

深諳共贏之道的暢豐專汽與上下游企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,讓科技真正造福于民、服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈。比如,該公司與中國漢陽汽車研究所合作共建的專用汽車試驗(yàn)平臺(tái),為省內(nèi)外幾十家專用車生產(chǎn)企業(yè)上百個(gè)型號的新產(chǎn)品提供側(cè)翻性能試驗(yàn)、ABS性能試驗(yàn)、側(cè)下部防護(hù)性能試驗(yàn)及后下部防護(hù)性能試驗(yàn)等檢測服務(wù)工作。

“這大大地縮短了龍巖及周邊地區(qū)車企的試驗(yàn)周期,滿足了省內(nèi)外專用車企業(yè)試驗(yàn)的要求,也為國家專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一線經(jīng)驗(yàn)。”陳東青說。

而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的金龍新能源,誕生之初就自帶人才“基因”?!皝碜越瘕埰嚰瘓F(tuán)電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域的優(yōu)秀人才組成了我們最初的核心部門。背靠集團(tuán)渠道和制造資源,讓我們在產(chǎn)業(yè)鏈對接合作中游刃有余?!蓖鯇W(xué)舟介紹,金龍新能源上與寧德時(shí)代、中航鋰電等企業(yè)形成合作,下可為商用車整車企業(yè)和終端客戶帶來“廠家直出”的個(gè)性化服務(wù),在承上啟下中助力產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展。

事實(shí)上,這樣的合作共贏模式也是長期以來福建所倡導(dǎo)鼓勵(lì)的。通過政策引導(dǎo),越來越多優(yōu)勢企業(yè)參與到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、工程研究中心、企業(yè)技術(shù)中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工業(yè)設(shè)計(jì)中心等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)中,為上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系提供支持。

從“有”到“新”,合作共贏,“福建速度”不是一蹴而就的產(chǎn)業(yè)奇跡,而是一家家追求卓越、銳意創(chuàng)新的福建企業(yè)共同創(chuàng)造的向上動(dòng)能。走近這些專精特新企業(yè),可以一次次感受到“敢為人先、愛拼敢贏”的精神如何凝聚起勇于超越的信念和信心,如何孵化出對未來的無限憧憬和堅(jiān)定追求,在澎湃的科技時(shí)代激起勃勃生機(jī)。

(責(zé)編:江葦杭、劉卿)

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