近日，福州地鐵建設(shè)迎來新進展。截至今年8月底，福州市4條在建地鐵線路（濱?？炀€、4號線后通段、2號線東延線、6號線東調(diào)段）已完成年度投資53億元，占計劃總額68億元的78%，超序時進度11個百分點，其中，濱海快線和4號線后通段預(yù)計2025年年底前建成投入使用。

據(jù)了解，濱?？炀€起于福州火車站站，途經(jīng)晉安區(qū)、鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)、閩侯縣、長樂區(qū)，貫穿福州站、鼓臺核心區(qū)、南臺島、長樂站、福州濱海新城、福州長樂國際機場等重要節(jié)點，止于文嶺站。線路全長約62.4公里，其中高架區(qū)間15.2公里；共設(shè)15座車站（預(yù)留兩座車站），其中地下站12座、高架站3座；車輛段和停車場各1座，工程總投資383.9億元。截至今年8月底，濱海快線風水電、裝修、機電系統(tǒng)安裝均已全部完成，預(yù)計2025年年底前建成投入使用。

濱?？炀€投入使用后，將串聯(lián)起福州市鐵路、空港及城市軌道交通網(wǎng)，是福州市真正沿江向海發(fā)展、拉開城市框架、實現(xiàn)一城雙核的關(guān)鍵，對加快建設(shè)有福之州、打造幸福之城具有重要意義 。

與此同時，4號線起于倉山區(qū)半洲站，途經(jīng)鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺江區(qū)，止于倉山區(qū)帝封江站，連接金山工業(yè)集中區(qū)、洪山科技園、東街商業(yè)中心、東二環(huán)泰禾廣場綜合體、鰲峰金融中心、東部辦公區(qū)、海峽國際會展中心等重要節(jié)點，線路全長28.4公里，全線共設(shè)車站23座，車輛段和停車場各1座，工程總投資232.6697億元。2023年8月4號線首通段（鳳凰池站—帝封江站）建成投入運營，是福州市第五條建成運營的地鐵線路，也是福建省首條采用國際最高等級（GOA4）全自動駕駛系統(tǒng)的運行線路。截至今年8月底，4號線后通段（半洲站至鳳凰池站）已完成鋪軌工程，機電系統(tǒng)完成99%，預(yù)計2025年年底前建成投入使用。

4號線后通段投入使用后，將在洪塘站與5號線實現(xiàn)換乘。4號線、5號線兩個“半環(huán)”連接合成一個便捷的環(huán)線，市民可更快到達南臺島西部片區(qū)，將極大提升市民出行效率，緩解交通壓力。（福州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局）

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